Hyundai Lafesta 2023 270T N Line TOP Флагманская версия

Hyundai Lafesta 2023 270T N Line TOP Флагманская версия Бензиновый компактный автомобиль 1.5T 200 л.с. L4

В плане внешнего вида Festa воплощает новейший фирменный дизайн Hyundai, использует дизайн Fluid Sculpture и создает спортивное ощущение благодаря кузову фастбэк и динамичным линиям. Его английское название LAFESTA происходит от итальянского слова "событие", и официально используется для подчеркивания его спортивного и молодежного стиля.
Передняя часть выполнена в виде перевернутой трапециевидной решетки радиатора, а фары по обеим сторонам плоские и острые. С изогнутыми дневными ходовыми огнями внизу она выглядит полной жизни. Автомобиль будет предлагаться с дополнительными горизонтальными планками и сетчатой передней решеткой, последняя более спортивная.
Поперечные задние фонари автомобиля выполнены в соответствии с текущими тенденциями, подчеркивая модный вид и визуальное напряжение. Дизайн небольшого заднего спойлера и овальные двусторонние одинарные выхлопные трубы очень спортивны. По размерам длина, ширина и высота нового кузова автомобиля составляют 4660/1790/1425 мм соответственно, а колесная база — 2700 мм.
В плане интерьера новый автомобиль основан на новейшем современном стиле дизайна с четким функциональным разделением. Он оснащен большим плавающим центральным экраном управления и трехспицевым спортивным рулевым колесом с плоским дном. Линии прорисованы в направлении, демонстрирующем ощущение мощности. Очень похоже, с отчетливо спортивным диапазоном.
В плане комплектации базовая модель 1.4T оснащена большим цветным центральным экраном управления 10,25 дюйма, системой Smart Phone Interconnection 2.0, выбором нескольких режимов вождения, автоматическими фарами, системой контроля устойчивости кузова ESC, помощником при старте на подъеме, боковыми подушками безопасности сзади, парковочным радаром, контролем давления в шинах, электронной стояночным тормозом, шинами 205/55 R16 и другими опциями.
В суб-низкобюджетных моделях, помимо базовой комплектации, добавлены люк большого размера, смарт-ключ, запуск одной кнопкой, автоматическое открытие багажника по индукции, обогрев наружных зеркал и шины 225/45 R17. В низкофорсированной версии 1.6T также установлена цветная приборная панель 7 дюймов, электроскладываемые наружные зеркала, задний спойлер, светодиодные фары и дневные ходовые огни.
Комплектация высокофорсированной версии 1.6T дополнительно улучшена: предупреждение о боковом столкновении, светодиодные комбинированные задние фонари, электрорегулировка водительского сиденья, подогрев передних сидений, двухзонный автоматический климат-контроль, задние вентиляционные отверстия, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения, удержание в полосе, напоминание об усталости водителя, интеллектуальный помощник дальнего/ближнего света, передний парковочный радар, подрулевые лепестки, шины 225/40 R18 и другие опции.
Новый автомобиль также оснащен системами DAW (напоминание об усталости водителя), RVM (система отображения заднего вида), LKA (система удержания в полосе движения), LDWS (система предупреждения о выходе из полосы движения), FCA (система предупреждения о лобовом столкновении), ASCC (интеллектуальный адаптивный круиз-контроль), BSD (система мониторинга слепых зон) и RCCW (система предупреждения о заднем перекрестном столкновении) и другими системами безопасности и помощи при вождении.
В части силовой установки Festa будет оснащаться двигателями 1.4T и 1.6T (высоко- и низкофорсированными). Двигатель 1.4T имеет максимальную мощность 103 кВт (140 л.с.) и пиковый крутящий момент 240 Нм. Максимальная мощность низкофорсированного 1.6T составляет 140 кВт (190 л.с.), пиковый крутящий момент — 265 Нм, максимальная мощность высокофорсированного 1.6T — 150 кВт (204 л.с.), а пиковый крутящий момент — 265 Нм. Трансмиссия — 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением. Официальный разгон 1.6T высокофорсированной версии до 100 км/ч составляет всего 7,6 с. В плане подвески передняя подвеска — McPherson, задняя — многорычажная независимая подвеска.